龍年春節(jié)假期剛過，全國各地鉚足干勁掀起了開工潮，奮戰(zhàn)全年經濟“開門紅”。隨著行業(yè)變革的驅動和三電技術的突破，新能源重卡的品質已逐漸受到用戶認可，卡友在換車時也開始優(yōu)先選擇新能源重卡作為自己的生財工具。在面對港口、礦山、電廠、公鐵聯(lián)運等中短途快節(jié)奏運輸場景，上汽紅巖杰虎EV580純電牽引車憑借430kWh磷酸鐵鋰電池、585馬力以及續(xù)航里程高達300公里以上等優(yōu)勢，讓卡友實現(xiàn)真正的高效運營。

想要獲得更多收益，動力是關鍵

卡友想要通過運輸獲得收益，比的就是速度，拼的就是動力。大馬力，長續(xù)航，才能滿足更多場景需求。上汽紅巖杰虎EV580純電牽引車在上汽集團強大技術的賦能下，匹配了上汽紅巖TZ400XSHY300永磁同步電機，額定功率280kW，起步穩(wěn)提速快，能滿足港口運輸的各種工況，高效的運輸能力大大提高貨物的轉運速度。同時搭載430kWh磷酸鐵鋰電池，最大馬力為585馬力，整車的強勁動力對于跑專線物流運輸的用戶來說，堪稱高效運營的利器。

另外，對于卡友來說，純電動重卡為運輸帶來更多便捷已毋庸置疑，可車輛的續(xù)航問題則變成了卡友關心的問題之一。杰虎EV580純電牽引車這款車的續(xù)航里程≥300公里，20%-80%充電僅需40分鐘，續(xù)航能力持久且后續(xù)補給給力，可充分保障卡友的出勤效率。

不僅如此，變速箱匹配法士特4E420變速箱，車輛可實現(xiàn)最大爬坡度為25度，這樣的動力表現(xiàn)在應對礦山坑口等復雜的道路狀況可以說是游刃有余。加上車身自重方面，車輛的整備質量僅11噸，爬坡拉載更輕便。安全方面，車輛采用集中熱管理設計，通過-40攝氏度至50攝氏度極限環(huán)境驗證，可靠性驗證里程累計超50萬公里，行業(yè)最高防護等級達IP69、IP6K9K，無論是面對極寒還是高熱環(huán)境都能夠輕松應對。

龍年貨運開門紅，舒適和賺錢兩不誤

隨著人們對美好生活的向往，從事重卡行業(yè)的卡友們也不例外，尤其跑復雜工況貨運，運輸環(huán)境往往伴隨著塵土飛揚和泥坑顛簸。為了讓卡友們的運輸時，駕駛舒適性更好，杰虎EV580電動牽引車不僅標配四點式懸浮氣囊減震駕駛室，同時主駕駛配備了阻尼調節(jié)、高低調節(jié)、兩段式氣動腰部支撐、快速放氣和通風加熱等功能豐富的氣囊減震座椅，可以大幅度提高駕乘舒適性，降低駕駛疲勞。

當前，上汽紅巖純電動牽引車已在全國實現(xiàn)廣泛應用。未來，上汽紅巖將繼續(xù)通過技術更新，產品迭代，為更多卡友帶去適配的運輸方案，也將為綠色物流運輸注入更多活力。

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