時(shí)間是一把尺

丈量著每一寸堅(jiān)持和付出

即將劃過的2024

我們昂揚(yáng)奮斗之姿，躬身砥礪前行

聽，廠區(qū)里車水馬龍，機(jī)器在鳴叫

看，生產(chǎn)線重器下線，蛟龍?jiān)隍v飛

這一年，戰(zhàn)略在優(yōu)化

“一定五新，六化六高”中長期戰(zhàn)略

奔過去，是遇見更好的自己

這一年，改革在行動(dòng)

全力打造“六大高地”

蹚過去，是先立后破的重工

以時(shí)間為箭，以奮斗為弓

2024年

技術(shù)在上新，市場在向新

領(lǐng)域在更新，產(chǎn)業(yè)在煥新

還有，服務(wù)在出新

“五新業(yè)務(wù)”，精彩紛呈

舞動(dòng)出獨(dú)屬于我們的印跡

技術(shù)上新

“定?！泵媸溃梆邸眴柺?，開年之初，兩臺(tái)世界最長高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)相繼下線，隨后在甬舟鐵路金塘海底隧道開啟“雙向奔赴”。

古有定海神龍，今有穿海鐵龍。針對工程隧道開挖直徑大、巖石強(qiáng)度高、巖性差異大、施工水壓高、對接難度大、精度要求高及地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采用重型帶壓刀盤設(shè)計(jì)，配置超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前注漿加固等高尖技術(shù)，確保在深地深海對接的精度和安全。

越海有“蛟龍”，穿江有神器?！靶抡鞒烫?hào)”，刀盤上涂裝了一只巨大“貔貅”，用于長三角最深過江地鐵隧道南京地鐵4號(hào)線二期長江隧道工程。

貔貅開路，勇往向前?！靶抡鞒烫?hào)”配備開挖倉高精度氣液壓力平衡控制技術(shù)、高壓沖刷系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)密封自動(dòng)壓力平衡技術(shù)，其中“同步注雙液漿技術(shù)”為國內(nèi)過江地鐵隧道施工首次應(yīng)用。

從深地、深海，到超大、超硬，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

歲末年尾，“江漢新石器號(hào)”“江漢云夢號(hào)”相繼下線，作為國產(chǎn)最大直徑敞開式掘進(jìn)機(jī)和國內(nèi)應(yīng)用最大直徑單護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)，助力南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程建設(shè)。

“江漢新石器號(hào)”搭載業(yè)界首創(chuàng)沉浸式智掘系統(tǒng)，采用小間距、大范圍擴(kuò)挖刀盤、鋼拱架和鋼管片雙支護(hù)、主驅(qū)動(dòng)防涌門等設(shè)計(jì)，無懼工程埋深大、線路長、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應(yīng)力高、富水壓高等挑戰(zhàn)。

最亮麗的技術(shù)創(chuàng)新，還有這場0.57米的跨越。

蛟龍騰淵，江海為證。用于世界最長公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道的“江海號(hào)”驚艷問世，16.64米的大塊頭，刷新我國自主研制盾構(gòu)機(jī)的最大紀(jì)錄。

從16.07米“京華號(hào)”，到16.64米“江海號(hào)”，0.57米的直徑躍升，是我們耗時(shí)4年跋涉的自我超越。研制團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新攻關(guān)，在刀盤刀具、主驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵部件上采取針對性設(shè)計(jì)，直面工程超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況的考驗(yàn)。

一年有成，一路創(chuàng)新，新技術(shù)數(shù)不勝數(shù)?！捌荷綎|二號(hào)”“羊城號(hào)”“領(lǐng)航號(hào)”......我們立足施工場景，聚焦深地、深海、超高、超硬“兩深兩高”等復(fù)雜領(lǐng)域，積極探索地下空間利用等前瞻性施工裝備研發(fā)技術(shù)，加快突破極端條件下的地下施工等技術(shù)難題，讓競爭力強(qiáng)、市場需求大、產(chǎn)業(yè)化前景好的新技術(shù)競相涌現(xiàn)。

市場向新

市場新增點(diǎn)在哪里？新市場又在哪里？

加強(qiáng)系統(tǒng)外客戶的開發(fā)力度，拓展全球銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道——我們用行動(dòng)在作答。

看今年的海外足跡，新國別市場訂單屢獲突破，隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品開拓羅馬尼亞、波蘭、阿塞拜疆市場，鉆爆法設(shè)備批量出口到沙特，礦山設(shè)備進(jìn)入巴基斯坦、阿爾及利亞等市場。

從年初到年尾，出口設(shè)備陸續(xù)下線，不斷定格精彩、續(xù)寫出海業(yè)績。

精巧玲瓏的泥水平衡式頂管機(jī)，引領(lǐng)國產(chǎn)頂管機(jī)首次進(jìn)入哥倫比亞市場；出口意大利的盾構(gòu)機(jī)批量下線發(fā)運(yùn)，中國制造添力意大利西西里島高鐵建設(shè)。

兩臺(tái)6.35米的盾構(gòu)機(jī)“雙胞胎”，攜手走進(jìn)羅馬尼亞克盧日-納波卡地鐵工程；還有直徑10.96米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，帶著直徑略小的“小兄弟”，共赴波蘭隧道工程項(xiàng)目。

即便遠(yuǎn)在非洲，也有了中國蛟龍。“中國有色二號(hào)”，國產(chǎn)礦用掘進(jìn)機(jī)首次出口非洲，建設(shè)贊比亞謙比希東南礦體巷道工程。

海外優(yōu)先，業(yè)績飄紅。今年前三季度，在境外的新簽合同同比增長49.27%。截至目前，海外市場已實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)、鉆爆法施工裝備、礦山裝備、軌道系統(tǒng)裝備、高端農(nóng)機(jī)等30余種產(chǎn)品的銷售，正逐步實(shí)現(xiàn)全系列產(chǎn)品和全市場銷售，累計(jì)出口或開展業(yè)務(wù)至40多個(gè)國家和地區(qū)。

煥新的還有國內(nèi)市場。

國內(nèi)市場經(jīng)營因地制宜、精準(zhǔn)施策，實(shí)施“一區(qū)域一策”，盤活市場資源，一體推進(jìn)定制化研發(fā)和個(gè)性化經(jīng)營，不斷激發(fā)新動(dòng)能、新活力。

臨近年末，“靖煤能源一號(hào)”在魏家地煤礦東二采區(qū)大巷順利始發(fā)，這是甘肅靖煤能源有限公司的首臺(tái)掘進(jìn)機(jī)，也是我們開發(fā)系統(tǒng)外客戶，與客戶共同探索煤礦機(jī)械化施工的重要合作成果。

相隔不久，一抹艷麗的“安能紅”閃耀廠區(qū)。露天鉆機(jī)、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車、智能化注漿設(shè)備……為中國安能建設(shè)集團(tuán)定制研發(fā)的“安能紅”系列應(yīng)急救援裝備分批集中發(fā)車，以客戶為中心，加速推動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新市場，市場覆蓋面不斷提高。

領(lǐng)域更新

闖闖新領(lǐng)域，開辟新增點(diǎn)，可以概括為兩個(gè)關(guān)鍵詞——跨界和延伸。

先看跨界——跨界農(nóng)業(yè)機(jī)械，從采棉機(jī)、鮮食(制種)玉米收獲機(jī)，到青貯機(jī)、番茄收獲機(jī)，我們發(fā)力補(bǔ)齊農(nóng)業(yè)大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)短板，打造高端大中型綜合類農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。

在2024中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)上，全新的自走式鮮食（制種）玉米收獲機(jī)首次面世。鮮食玉米果穗含水率較高，傳統(tǒng)玉米收獲機(jī)作業(yè)時(shí)會(huì)擠壓果穗造成表皮破損，嚴(yán)重影響鮮食玉米品質(zhì)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用柔性割臺(tái)設(shè)計(jì)，可讓收獲總損失率小于3％。

這頭，鮮食玉米機(jī)剛出了新產(chǎn)品；那頭，國產(chǎn)番茄收獲機(jī)已實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。

大美新疆，秋收時(shí)節(jié)，15臺(tái)番茄收獲機(jī)投入主產(chǎn)區(qū)采收，機(jī)器設(shè)計(jì)收獲效率每小時(shí)80噸，最高田間作業(yè)時(shí)速9千米，采收效率高，還能同時(shí)有效清除地膜，進(jìn)一次地，實(shí)現(xiàn)采收、清除雙重效果。

再看延伸——在湖南平江抽水蓄能電站引水隧洞，全球首臺(tái)超大坡度可變徑掘進(jìn)機(jī)“天岳號(hào)”如巨龍般破土而出，電站1號(hào)引水下斜井精準(zhǔn)貫通。

此前，國內(nèi)抽水蓄能電站引水斜井施工一般采用人工鉆爆法，存在安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工效率低、質(zhì)量控制難等問題。鐵建重工依托定制化優(yōu)勢，聯(lián)合參建單位開展地下隧洞群工程科技創(chuàng)新，首次提出可變徑斜井掘進(jìn)機(jī)在平江抽水蓄能電站引水斜井試點(diǎn)應(yīng)用。

不僅會(huì)爬坡，而且會(huì)“轉(zhuǎn)身”。在浙江衢州抽水蓄能電站，“紫薇號(hào)”圓滿完成了排水洞及排水廊道長4156米的掘進(jìn)任務(wù)，為電站主體工程推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在掘進(jìn)施工中，“紫薇號(hào)”克服了30米小轉(zhuǎn)彎半徑多、“S”彎轉(zhuǎn)向掘進(jìn)難度大等重重困難，標(biāo)志著30米超小轉(zhuǎn)彎半徑掘進(jìn)機(jī)在抽蓄工程又一次成功應(yīng)用。

今年以來，我們重點(diǎn)加強(qiáng)與能源、抽水蓄能、礦產(chǎn)資源等市場客戶對接，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)從城市軌道交通、鐵路、水利水電、煤礦市場向非煤礦山、洞庫、儲(chǔ)能、農(nóng)業(yè)、石油、綜合管廊、深部地下空間等新領(lǐng)域的有效拓展。

產(chǎn)業(yè)煥新

萬千氣象，產(chǎn)業(yè)煥新。今年以來。我們發(fā)力新賽道，壯大新產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)煥新之力賦能高質(zhì)量發(fā)展。

歲末年尾，隨著中國鐵建高端裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的揭牌成立，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)迎來新引擎。研究院以技術(shù)中心為基礎(chǔ)建設(shè)和運(yùn)營，著力打造成為高端裝備產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)者、產(chǎn)學(xué)研深度融合的紐帶、人才培養(yǎng)匯聚的高地，為實(shí)現(xiàn)“一定五新，六化六高”中長期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力支撐。

千里之行，始于足下。在雪域高原，我們啟動(dòng)主編西藏自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)《增壓式建筑技術(shù)規(guī)程》，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展、推廣技術(shù)應(yīng)用，通過研制增壓式建筑，改變建筑內(nèi)部氣壓和氧分壓，將室內(nèi)環(huán)境等效到低海拔地區(qū)水平，解決高原地區(qū)低壓缺氧的問題。

在高原鐵路，最新研制的小型化全電腦三臂鑿巖臺(tái)車正在掌子面開挖、輔助裝藥、管棚、錨桿工序，臺(tái)車平均鉆孔速度3.5米/分鐘，設(shè)備故障率低，每班開挖進(jìn)尺在3.2米以上，鉆孔作業(yè)時(shí)間在2.5小時(shí)左右，智能制造助力智能建造。

在總部基地，陜西銀河煤業(yè)首臺(tái)智能型掘錨一體機(jī)剛剛下線。設(shè)備集掘錨同步、一次成巷、智能截割、智能化遠(yuǎn)程集控等多功能于一體，引領(lǐng)煤炭行業(yè)掘進(jìn)工法變革。

一邊加速“N強(qiáng)”戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一邊推動(dòng)“三大”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

“超大直徑盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目，今年榮獲湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。項(xiàng)目針對超大部件密封難、帶壓進(jìn)倉換刀難、地層變形調(diào)控難三大國際難題，在湖南省科技重大專項(xiàng)的支持下，取得大尺寸高承壓主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造等一系列創(chuàng)新成果，推動(dòng)國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)化取得新突破。

產(chǎn)業(yè)煥新，技術(shù)先行。今年以來，我們在做好現(xiàn)有產(chǎn)品更新迭代的基礎(chǔ)上，積極布局高端智能農(nóng)機(jī)、高原空間站新產(chǎn)業(yè)，打造新的增長點(diǎn)，培育鍛造豎井掘進(jìn)機(jī)、核心零部件與關(guān)鍵系統(tǒng)、智能制造裝備等新產(chǎn)品，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)蹄疾步穩(wěn)，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)能拔節(jié)生長。

服務(wù)出新

高鐵飛馳而過，道岔轉(zhuǎn)轍有序。今年以來，池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵相繼開通運(yùn)營，道岔產(chǎn)品為高鐵動(dòng)脈保駕護(hù)航。

高鐵線路如期開通的幕后，一批批技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)蹲點(diǎn)現(xiàn)場，開展一對一全生命周期服務(wù)，從道岔產(chǎn)品培訓(xùn)、發(fā)運(yùn)、卸車、鋪設(shè)、調(diào)試全過程駐勤支持、服務(wù)。

靜態(tài)驗(yàn)收及聯(lián)合調(diào)試，是高鐵開通前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。服務(wù)團(tuán)隊(duì)全程深度參與，積極協(xié)助配合道岔精調(diào)工作，以深厚的專業(yè)技能、精湛的工藝水準(zhǔn)和無微不至的專業(yè)服務(wù)，確保道岔系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

服務(wù)無止境，步履永不停。

在華東，“皖江奮斗號(hào)”穿江而過，助力安徽蕪湖城南過江隧道右線率先貫通；在華南，“開路先鋒號(hào)”破土而出，助力廣州海珠灣隧道工程雙線貫通；在西北，“窯煤開拓號(hào)”順利完成小轉(zhuǎn)彎大傾角螺旋下坡掘進(jìn)。

在海外，“馬圖卡納號(hào)”在圣地亞哥地鐵工程順利始發(fā)，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)在智利成功首秀；鉆爆法施工成套裝備在沙特挑戰(zhàn)高溫高濕，單月進(jìn)尺紀(jì)錄刷新至185米；國產(chǎn)最小直徑快速鋪頂機(jī)開挖泰國天然氣管道工程，12天內(nèi)完成1046米超長掘進(jìn)施工；土耳其伊茲密爾地鐵工程，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功貫通Buca線首條區(qū)間。

順利始發(fā)，成功貫通，刷新紀(jì)錄……服務(wù)業(yè)務(wù)以項(xiàng)目地質(zhì)條件、施工特點(diǎn)為基礎(chǔ)，為客戶提供覆蓋“規(guī)劃、設(shè)計(jì)、需求、經(jīng)營、制造、交付、保養(yǎng)、運(yùn)營、回收、維修改造、處置報(bào)廢”等環(huán)節(jié)的產(chǎn)品全生命周期“保姆式”服務(wù)。

科技改變服務(wù)，“數(shù)智+”提供更多可能。今年以來，我們?yōu)榭蛻舴e極提供高水平的信息技術(shù)服務(wù)，將數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于服務(wù)領(lǐng)域，以信息技術(shù)提升智能化服務(wù)水平，服務(wù)業(yè)務(wù)出新出彩。

供稿、編輯：黨委工作部

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